Infrastrutture

Il Sistema Penetron® è stato quindi preferito non solo per facilità e rapidità di esecuzione, ma principalmente perché si prefigurava quale unico Sistema che NON venisse danneggiato durante le difficili operazioni di spinta del monolite: qualsiasi altra tipologia di impermeabilizzazione pellicolare sarebbe infatti inficiata durante la movimentazione dello scatolare.

Italferr ha conseguito la certificazione BIM per le attività di progettazione, procurement e direzione lavori con ICMQ

Le ferrovie italiane si dotano di un protocollo internazionale per aumentare il livello di sostenibilità del sistema infrastrutturale italiano, partendo dai binari

L’Ordine degli ingegneri di Napoli, presieduto da Edoardo Cosenza, intende promuovere un tavolo di confronto interdisciplinare e...

Le ferrovie italiane si dotano di un protocollo internazionale per aumentare il livello di sostenibilità del sistema infrastrutturale italiano,...

ENVISION™ arriva in Italia e viene utilizzato da Italferr e MM

Creare modelli costitutivi avanzati per il terreno e per il rivestimento dei tunnel è di fondamentale importanza per la descrizione della natura irreversibile del comportamento meccanico dei materiali quando soggetti ad azioni cicliche.

Progetto di adeguamento a 4 corsie della SR n.2 Via Cassia, Viadotto Santa Giulia: progetto vincitore dei Tekla BIM Award 2017

La modellazione realistica, applicata alle infrastrutture di energia elettrica e gas, dipendeva in larga misura dalla tecnologia LiDAR, ora le soluzioni software vengono alla ribalta, trasformando semplici fotografie in modelli 3D completi e dettagliati di tutti questi dati infrastrutturali.

L’analisi strutturale dell’opera è stata condotta mediante modello di calcolo agli elementi finiti implementato sul software Midas Gen 2016 vers. 2.1 prodotto dalla MIDAS Information Technology Co., Ltd.

Il consolidamento del terreno di fondazione è essenziale per preservare la stabilità e sicurezza delle infrastrutture, soprattutto nei ponti soggetti a cedimenti. Sulla strada provinciale ex S.S. n°11 presso Cassano d’Adda, l’intervento di consolidamento con tecnologia Uretek Deep Injections® ha permesso di rafforzare il terreno sotto tre pile del ponte sul fiume Adda, coinvolgendo circa 1100 m³ di terreno. Grazie alle iniezioni di resine poliuretaniche espansive, il terreno è stato compattato in profondità, migliorando le sue caratteristiche meccaniche e idrauliche e garantendo una maggiore capacità portante per la struttura del ponte.La tecnologia applicata, oggetto di brevetto europeo n. 0851064, ha consentito l’addensamento in profondità del terreno attraverso l’iniezione nello stesso di resine poliuretaniche ad alta pressione di rigonfiamento che, espandendosi, hanno trasmesso al volume solido circostante un’azione di compattazione con conseguente aumento di capacità portante

L'utilizzo di un software professionale dedicato alle costruzioni in muratura per l'analisi strutturale dei ponti

Come il BIM semplifica un progetto complesso come quello di una rete metropolitana. Un case history di 3TI PROGETTI.

Applicazioni del BIM ad un progetto infrastrutturale relativo ad un adeguamento geometrico-funzionale di parte dell'Autostrada A5 Torino-Aosta

Mediante il codice di calcolo Straus7 sono stati realizzati i modelli FEM, uno per ciascun Gate, che hanno permesso la verifica funzionale (resistenza, buckling, saldature, fatica, ecc…) delle strutture di acciaio utilizzando elementi finiti tipo beam e plate

Gallerie realizzate in ammassi rigonfianti e/o spingenti

Conclusi i lavori per l'allargamento della strada che dalla valle dell'Adige porta alle Viote attraverso i paesi di Garniga e Cimone. Scelta la tecnologia poco invasiva NPS® per l’ampliamento in totale autoportanza della carreggiata.

Additivi di ultima generazione per calcestruzzi e prodotti per l’impermeabilizzazione

ICMQ organizza il 23 giugno a Bologna, in collaborazione con Civiltà di Cantiere e con il patrocinio di Ance Bologna, la prima “Giornata nazionale sulla certificazione di sostenibilità”, per sensibilizzare committenti, progettisti e imprese su un tema in continua evoluzione e di sempre maggiore attualità.

La stabilità dei terrapieni ferroviari è essenziale per garantire la sicurezza delle infrastrutture e la continuità dei trasporti. In un caso particolarmente complesso, un terrapieno ferroviario costruito oltre 150 anni fa ha subito un cedimento causato dalla realizzazione di un tunnel per il passaggio di un gasdotto. Per risolvere il problema, è stata scelta la tecnologia Uretek Deep Injections®: una soluzione innovativa che, tramite l’iniezione di resina Geoplus® ad alta espansione, ha ridotto i vuoti tra gli elementi lapidei e aumentato la rigidità del terreno, permettendo la conclusione dei lavori in totale sicurezza.

Tra gli incidenti che si possono verificare in una galleria autostradale, specie se di grande lunghezza, l’incendio rappresenta sicuramente uno...

Introduzione al software Midas Civil per la progettazione di ponti e infrastrutture. Per maggiori informazioni: GUARDA  IL  VIDEO

Analisi delle problematiche e interventi per il ripristino della stabilità.

Le Grandi Dighe in Italia sono oltre 500, svolgono un ruolo essenziale nel sistema infrastrutturale del paese e costituiscono un patrimonio irrinunciabile per le generazioni future. La loro età media è di oltre 60 anni e negli ultimi anni gli interventi riabilitativi si sono incrementati in maniera esponenziale sotto la spinta di target qualitativi più impegnativi e maggiore attenzione ad un utilizzo consapevole delle risorse disponibili.