Ponte sullo Stretto di Messina: legge di conversione approvata. Cantiere nel 2024, fine lavori nel 2030

Il Senato, nella seduta del 24 maggio 2023, ha approvato in via definitiva il ddl di conversione, con modificazioni, del DL 35/2023, recante disposizioni urgenti per la realizzazione del collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria, cd. Decreto Ponte sullo Stretto.

Si tratta, nello specifico, di un decreto-legge (Decreto Ponte) che introduce disposizioni urgenti per la realizzazione del collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria (ponte strallato di 3,2 km).

I numeri del ponte sullo Stretto

Come sottolineato dal Ministro Salvini nella conferenza stampa di presentazione, il ponte sullo Stretto di Messina è stato progettato secondo lo schema del ponte sospeso.

Il progetto tecnico ad oggi è costituito da 8.000 elaborati progettuali e prevede:

• una lunghezza della campata centrale di 3.300 metri;
• una larghezza dell'impalcato di 60,4 metri;
• un'altezza delle torri di 399 metri;
• un'altezza del canale navigabile centrale di 65 metri per il transito di grandi navi.
• 6 le corsie stradali previste (3 per ciascun senso di marcia compresa la corsia di emergenza) e 2 binari ferroviari, per una capacità dell'infrastruttura pari a 6.000 veicoli/ora e 200 treni/giorno.

Il ponte è stato progettato con una resistenza al sisma pari a 7,1 magnitudo della scala Richter, con un impalcato aerodinamico di "terza generazione" stabile fino ad una velocità del vento di 270 km/h.

Grande attenzione è stata posta alle opere di collegamento: nel progetto definitivo sono previsti  20,3 km di collegamenti stradali e 20,2 km di collegamenti ferroviari.

Progetto esecutivo entro il 2024, conclusione lacvori entro il 2030

La progettazione del Ponte, ha affermato Salvini, sarà "aggiornata a breve alle ultime norme tecniche" sulle costruzioni.

I lavori partiranno entro l'estate del 2024 per concludersi nei primi anni del 2030.

Le novità apportate in Parlamento

Rispetto al testo originario, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 31 marzo 2023 e del quale avevamo già dato riscontro, la legge di conversione approvata dal Parlamento presenta alcune modifiche di rilievo.

Nello specifico, come sottolineato dal dossier ufficiale della Camera

• l'articolo 1, modificato in sede referente, reca disposizioni in materia di assetto societario e governance della società Stretto di Messina S.p.a. (SDM);
• l'articolo 2, integrato in sede referente, ridefinisce il rapporto di concessione fra il MIT e la SDM in considerazione delle modifiche apportate alla governance della medesima società;
• l'articolo 3, modificato in sede referente, dispone che l'opera è inserita nell'Allegato infrastrutture del DEF e prevede la presentazione di una relazione sul progetto definitivo dell'opera su cui è chiamato ad esprimersi il consiglio di amministrazione della concessionaria. Vengono inoltre disciplinati i profili relativi allo svolgimento della conferenza di servizi istruttoria sul progetto definitivo e sulla relazione e alle modalità procedurali per la valutazione d'impatto ambientale sul progetto definitivo, con indicazione degli atti e i documenti sottoposti all'approvazione del CIPESS. Si attribuisce inoltre al consiglio di amministrazione della società il potere di approvare il progetto esecutivo dell'opera e le relative varianti;
• l'articolo 3-bis, inserito in sede referente, reca disposizioni volte a disciplinare le procedure espropriative relative alle opere di realizzazione del Ponte, prevedendo in particolare appositi spazi internet per la dematerializzazione delle comunicazioni e dei documenti;
• l'articolo 4, integrato in sede referente, reca disposizioni finali e di coordinamento al fine di consentire, in tempi rapidi, la riattivazione della società e la ridefinizione dei rapporti contrattuali dalla medesima stipulati

IN ALLEGATO SONO DISPONIBILI IL TESTO DELLA CONVERSIONE IN LEGGE APPROVATO DAL SENATO (NON ANCORA IN VIGORE) E LE FAQ UFFICIALI DEL MIT.