Intervento di dragaggio al piede di un’opera di sostegno al porto di Marina di Carrara

Verifica della resistenza, equilibrio e stabilità d’insieme

A seguito della necessità di adeguamento del fondale portuale per soddisfare le attuali e future esigenze del trasporto marittimo, l’Autorità Portuale del Porto di Marina di Carrara nel 2015 ha avviato una serie di indagini di campo e studi per le attività specialistiche di geotecnica inerenti le verifiche di stabilità globale delle infrastrutture portuali. La MODIMAR srl, società specializzata nel settore idraulico-marittimo, è stata incaricata dello studio di verifica da cui sono scaturite anche nuove soluzioni di intervento di consolidamento delle strutture esistenti ed ottimizzazioni del progetto del dragaggio dei fondali.

Figura 1: Banchine nel porto di Marina di Carrara: Chiesa (rosso), Taliercio (giallo), Fiorillo (azzurro), Buscaiol (verde). 

Il porto è contraddistinto  da una conformazione delle opere foranee del tipo a “bacino” la cui diga sopraflutto è costituita dall’opera foranea di ponente (contraddistinta dalle banchine di ormeggio “Chiesa” e “Taliercio”) che, al netto del tratto di radicamento a terra, si sviluppa per circa 875 m con andamento rettilineo orientato a sud-est sino a “ridossare” la diga sottoflutto (contraddistinta dalla banchina di ormeggio “Fiorillo” e dalla “darsena di servizio”) che ha uno sviluppo di circa 630 m a partire dall’attuale radicamento a terra (in corrispondenza della banchina “Buscaiol”)

Di seguito sono riportate sinteticamente le verifiche della soluzione riguardante la banchina “Fiorillo”.

La Banchina Fiorillo

La struttura di banchina è realizzata da un robusto palancolato metallico ancorato su un unico livello orizzontale a un palancolato metallico di contrasto disposto parallelamente a 25 m di distanza. La paratia metallica è protetta superiormente da una trave di correa (di ripartizione) in cls armato in cui trovano alloggiamento le testate di ancoraggio dei tiranti, i cavidotti ed i pozzetti delle reti di servizio di banchina. La paratia metallica di banchina costituisce un fronte di accosto in aggetto rispetto a precedenti muri di sponda. Lo spazio fra il palancolato ed i vecchi muri di sponda risulta riempito con materiale di cava (tout-venant). Lo sviluppo della banchina è di 470 m. La quota fondale prevista al piede è di -12.5 m l.m.m. per un tratto di 20 m.

Figura 2: Paratia a supporto della banchina Fiorillo e caratteristiche dei materiali.

L'articolo continua nel pdf. All'interno dell'articolo integrale i seguenti paragrafi:

• CARATTERISTICHE GEOTECNICHE
• CARATTERISTICHE DEL MODELLO GEOTECNICO
• CRITERI DI VERIFICA
• PRINCIPALI VANTAGGI CONSEGUITI DALL’UTILIZZO DI PARATIE PLUS