Adesione dell’armatura in acciaio incorporata ad alta temperatura e in condizioni di incendio

Rispetto al MC 2010, il MC 2020 è più focalizzato sul comportamento strutturale dell'armatura aderente

Il comportamento dell’adesione negli elementi in calcestruzzo armato, precompresso a trazione preliminare e nelle strutture composte si basa sull’interazione lungo le interfacce reciproche delle barre ancorate e dei giunti sovrapposti. Ad alta temperatura – e in particolare in condizioni di incendio – il degrado meccanico del calcestruzzo e dell’armatura compromette l’adesione a livello locale, con effetti strutturali sulle barre ancorate e sui giunti. Nelle nuove costruzioni, la progettazione ad alta temperatura e in condizioni di incendio deve concentrarsi soprattutto sulla lunghezza di ancoraggio o di sovrapposizione, mentre nelle costruzioni esistenti il degrado dell’adesione sotto carico da incendio deve essere valutato rispetto a una sollecitazione ammissibile ridotta nella barra.

Il Model Code 2020 – più del precedente Model Code 2010 e molto più di altri codici di progettazione – prende in considerazione il comportamento complesso dell’adesione in condizioni così estreme, in modi differenti, per quanto riguarda sia la legge locale di scorrimento-sollecitazione di adesione (che tende ad appiattirsi ad alta temperatura con una perdita di resistenza e rigidezza) sia la redistribuzione delle sollecitazioni di adesione lungo le barre (portando a profili di sollecitazione più uniformi).

Numerosi sono i parametri coinvolti, legati alle condizioni di adesione, al confinamento, alla geometria delle barre (lisce o nervate) e alla loro posizione all’interno degli elementi strutturali. Rispetto al MC 2010, il MC 2020 è decisamente più focalizzato sul comportamento strutturale dell’armatura aderente, trattando in modo approfondito alcune questioni avanzate – come i cedimenti per adesione controllati dalla temperatura rispetto a quelli controllati dal carico, e la rigidezza di adesione – oppure solo menzionandole, poiché ancora oggetto di studio – come l’effetto della sequenza riscaldamento-carico.

Di fronte alle numerose problematiche sopra elencate, questo studio si propone di fornire una panoramica del documento di riferimento sull’adesione dell’armatura in acciaio incorporata, al fine di facilitare progettisti e redattori di normative nell’ottimizzazione della progettazione dell’armatura.

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